中新網2月25日電 據中國國防科技信息網報道,美國先進研究計劃研究局(DARPA)繼續推進由洛克希德·馬丁公司負責的“空中可重構式嵌入系統”(ARES),目的在於獲得一種靈活且不受地形影響的無人垂直起降運輸工具,避免地面威脅。
  美軍的作戰經驗表明,崎嶇的地形、高海拔山區或面對如埋設簡易爆炸裝置(IED)等威脅時,將使地面運輸和前線運輸面臨極大的危險和挑戰,而戰鬥前線每周需要約45360千克的物資補給。現有的直升機作為一種初步解決方案,還無法滿足如補給、突擊以及運送傷員等各種任務的需求。
  2009年,美國先進研究計劃研究局(DARPA)啟動了“變型器”計劃,目的是開發和演示一個原型系統,以提供靈活、強有力的運輸工具;2013年,DPRPA選中了“空中可重構式嵌入系統”(ARES)的設計理念並繼續推進該項研究。
  “許多任務需要專用的垂直起飛和著陸(VTOL)設備,但大多數地面單位沒有自己的直升機, ”DARPA負責該項計劃的項目經理阿希什表示。“ARSE可提供全面和通用的垂直起降能力。我們的目標是提供靈活並且不受地形影響的運輸工具,避免地面的威脅。”
  據悉,ARES的設計以垂直起降飛行模塊為基礎,可像無人駕駛系統(UAS)一樣操作,能夠運輸多種任務載荷。飛行模塊有自己的動力系統、燃料、數字飛行控制和遠程指揮和控制接口。雙涵道風扇可提供高效的懸停和著陸能力,並具有快速轉換成類似小型飛機的高速巡航飛行能力。該系統只需要相同大小直升機著陸區域的一半面積,因此可在崎嶇的地形和艦船上降落。
  可以預見,飛行模塊能在基地和外場之間運送多種不同類型的可拆卸任務模塊,每個模塊可用於特定的任務,如貨物運輸、突擊以及情報,監視和偵察(ISR)等。飛行模塊可以攜帶重達1361千克的載荷,超過其起飛總重量的40%。
  據悉,使用人員可以直接在移動電話或平板電腦上進行飛行模塊應用程序的操作。該系統第一步將是無人駕駛的,未來將向半自主飛行系統和可選有人駕駛發展。ARES目前正處於項目的第三階段即最後階段,其機體設計和系統集成工作將由洛克希德·馬丁公司的“臭鼬”工廠負責。(中國航空工業發展研究中心 魯進軍)  (原標題:美軍開發新型無人垂直起降運輸機 可剋服地形障礙)
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